T5net.deGanganzeige für Triumphmodelle
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Text und Bild von T5net-Forum.de Mitglied “HOF”
Die Anleitung zum Bau eines Gebers zur Ganganzeige MAG 1 der Fa. ELV- Elektronik ist fertig. Bei der MAG 1 handelt es sich um einen SMD- Bausatz, der vom Kunden selbst zusammengelötet werden muss. Für jemanden mit etwas Löterfahrung im Elektronikbereich sollte dieser Bausatz keine Hürde darstellen. Ich selbst hatte vorher ab und zu nur ein paar Kabel zusammengelötet, und hatte keinerlei Schwierigkeiten. Vorraussetzung sind jedoch eine ruhige Hand, eine Pinzette, eine Lichtlupe und ein Lötkolben (besser noch Lötstation) mit feiner Spitze (0,5- 0,8 mm).
Triumph Speed Triple Kennfeld optimieren
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Ein Prüfstandslauf zur Ermittlung der Leistung ist recht einfach und schnell gemacht, aber was soll man damit anfangen außer sich den Ausdruck einzurahmen und in die Garage zu stellen?
Das eigentlich interessante an einem modernen Prüfstand ist die Möglichkeit nicht nur Leistung und Drehmoment aufzuzeichnen. Dank der vielen Sensoren, Daten und Kennfeldern die ein Motormanagement (ECU = Electronic Control Unit) mittlerweile sammelt, vergleicht und in Abhängigkeit mit den Herstellervorgaben schließlich den Einspritzdüsen für eine bestimmte Zeitdauer gestattet sich zu öffnen, können moderne Prüfstände alle diese Werte sammeln und in Abhängigkeiten zueinander setzen.
Als Ergebnis können dann Korrekturwerte ausgegeben werden, die mittels einem ständig am Fahrzeug verbauten Gerät (Powercommander, …) oder einem verändertem Kennfeld (via TuneEdit, …) für eine optimierte Leistungsabgabe unter der Berücksichtigung der verbauten Motorkomponenten sorgen.
1000km Hockenheim 2008
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Der Langstreckenklassiker war in diesem Jahr sehr stark vom Wetter geprägt.
Gab es im Februar schon Vorfrühlingshafte Temperaturen meldete sich im März der Winter nochmals kräftig zurück, und bescherte dem Osterwochenende Temperaturen um den Gefrierpunkt mit Schnee und Graupelschauer. Ob die Veranstaltung überhaupt gestartet werden konnte war lange Zeit unsicher.
Messe Sinsheim 2008
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Strahlendes Vorfrühlingswetter an diesem zweiten Wochende im Februar lockte viele Biker in die Sinsheimer Messehallen. Traditionsgemäß sind besonders viele Gespanne und Chopperumbauten ausgestellt, doch das Highlight dieses Jahr ist die befahrbare Mainstreet. Sie erlaubt es den per Bike angereisten Besuchern direkt in die Halle zu fahren und auf der Showmile zu flanieren und zu parken. ein echtes Novum und Highlight der Messe.
Ganze Heerscharen von Motorradfahrern bläst Trübsal und zittert angesichts der schrecklichen und dunklen Jahreszeit. Doch in den fernen tiefen des WWW läst sich eine kleine Gemeinschaft nicht unterkriegen.
So riefen TurboMike und overle zur 2. T5net Kart Challenge am 01.12.2007 in Bad Rappenau auf, und eine streitbare Schar wackerer Biker stellte sich dem Vergleich.
Es ist soweit, Triumph 2008
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Triumph stellt den Modelljahrgang 2008 vor.
Das große Highlight auf der diesjährigen Pariser Mondial du deux Roues Messe wird wieder einmal eine Speed Triple 1050 sein. Für 2008 liebevoll im Detail verfeinert wird sie neben der neuen StreetTripe 675 und der überaus erfolgreichen Daytona 675 wieder für angeregten Diskussionsstoff und sehnsüchtige Motorradträume sorgen.
Höhen und Tiefen bei der 10. 24h WM in Oschersleben 08.-12.08.2007
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Ein äußerst emotionsreiches Wochenende ist zu Ende gegangen.
Neben dem Erfolg und Jubel des Evers-ZAB Teams #54, stellen sich Niedergeschlagenheit und Erschöpfung der Triumph Daytona 675 Teams von PS-LSL (Team #13+#31) und dem NRW- Polizei Team #110.
IDM Salzburgring 2007 - “Make my Day”
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Der Salzburgring ist der Highspeed Kurs im IDM Kalender, nur mit viel Leistung ist hier ein Top10 Platz zu erreichen. In Vertretung von Rico Penzkofer hat Jürgen Fuchs, Ex- Grand Prix Fahrer, Ex-RTL- Moderator und begeisteter Daytona 675 Tester bei der Zeitschrift MOTORRAD, für ein tolles Rennwochenende, und den Respekt der IDM Kollegen gesorgt.
Sieg für das Wilbers Racing Team auf dem Nürburgring IDM SSP 2007
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Bei wechselhaften Verhältnissen gelang Philipp Hafeneger am Samstag bereits die
erste Pole Position in dieser Saison zu erzielen.
Rico stellte seine Daytona 675 auf die zweite Startposition und schaffte damit die “kleine” Sensation der Doppel Pole für Triumph.
1. Triumph Sieg in der IDM
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Rico Penzkofer vom G-Lab Racing Team bescherte der Triumphgemeinde ein perfektes Wochenenderlebnis in der Lausitz.
Nach erreichen des 2. Startplatz bereits im ersten Zeittraining folgte mit dem 3. Platz im ersten Rennen am Samstag abend, 28.04.2007 der erste historischen Podiumserfolg für Triumph Deutschland. Um am Rennsonntag dann mit dem 1. Sieg einer Triumph bei der IDM für begeisterungsstürme in der Triumphgemeinde zu sorgen.